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作者:张治飞发布时间:2019-11-19 21:44:04  【字号:      】

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卡罗拉环比实现%的增长,稳压捷达一头。

帝豪、比亚迪F3、远景等车型均出现了不同程度的环比下滑,艾瑞泽5和荣威i6的销量则与4月持平。

  同时,逸动的“官降”显露出自主A级车竞价销售的趋势。

5月增长较为明显的车型还有卡罗拉和思域。

  长安逸动  长安逸动在经历了4月%的下滑后,5月并未出现反弹。 5月底,为缓解下行压力,长安对旗下多款车型实行了“官降”的销售策略。

  长安福特福睿斯和福克斯5月表现截然相反,福睿斯环比增长%,增幅居于主流阵营前列;福克斯环比则有%的下滑。

帝豪、比亚迪F3、远景等车型均出现了不同程度的环比下滑,艾瑞泽5和荣威i6的销量则与4月持平。

连续两个月压制朗逸后,英朗并未延续此前的强势,环比%的下滑使其与朗逸间的销量差距再次被拉开。

长安逸动在经历了4月份%的下滑后,5月并未出现反弹。

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其中,速腾、宝来则是同环比双降,而速腾更是在5月前十五车型中创下同比最大降幅%。

长安汽车副总裁龚兵就曾在接受记者采访时表示,今年的“价格战”来势汹汹。

其中,逸动和逸动XT的官方优惠幅度达到11000元,侧面反映出逸动的艰难处境。 据记者了解,逸动换代车型将于2018年上市,短期内逸动要提升其产品竞争力只能是另寻他法。

其中,起亚K3和悦动略有回温;此前常居销量榜前十的朗动仍延续着下滑态势。 目前,起亚K3、朗动和悦动试图通过大幅优惠来挽回市场份额,但从5月销量来看这样的策略收效甚微。 (记者谢源)+1。

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  长安逸动  长安逸动在经历了4月%的下滑后,5月并未出现反弹。 5月底,为缓解下行压力,长安对旗下多款车型实行了“官降”的销售策略。

相比之下,英朗在5月的表现只能用差强人意来描述。   5月,自主车型势单力薄的现状仍未得到缓解,在合资车型挤压之下,反而有一定程度的下滑。

主流阵营中各车型,除A级车“三强”(朗逸、轩逸和英朗)之外,也只有桑塔纳和思域有所增长。   2017年5月A级车销量排行  自年初以来,朗逸曾遭受轩逸和英朗的连番攻击,此前难逢敌手的朗逸如今已不得不正视这两位强有力的竞争对手。 5月,朗逸发起反攻,以环比%的增长,重回冠军宝座。 而轩逸也不甘示弱,同环比均有所增长。 相比之下,英朗在5月的表现只能用差强人意来描述。

连续两个月压制朗逸后,英朗并未延续此前的强势,环比%的下滑使其与朗逸间的销量差距再次被拉开。

  同时,逸动的“官降”显露出自主A级车竞价销售的趋势。

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  自3月大幅下滑后,韩系A级车便一蹶不振,5月销量仍未恢复到正常水平。

长安逸动在经历了4月份%的下滑后,5月并未出现反弹。

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再加上合资车型的下探,自主A级车想要异军突起,并非易事。

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  5月,一汽-大众旗下4款车型捷达、速腾、宝来、高尔夫同比均呈下降,跟随A级车市整体步伐。

5月底,为缓解下行压力,长安对旗下多款车型实行了“官降”的销售策略。

主流阵营中各车型,除A级车“三强”(朗逸、轩逸和英朗)之外,也只有桑塔纳和思域有所增长。   2017年5月A级车销量排行  自年初以来,朗逸曾遭受轩逸和英朗的连番攻击,此前难逢敌手的朗逸如今已不得不正视这两位强有力的竞争对手。 5月,朗逸发起反攻,以环比%的增长,重回冠军宝座。 而轩逸也不甘示弱,同环比均有所增长。 相比之下,英朗在5月的表现只能用差强人意来描述。

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而轩逸也不甘示弱,同环比均有所增长。

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张玥旸整理编辑)

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